Автомобиль Toyota Land Cruiser (Тойота Ленд Крузер)

3.3.13 Коренные и шатунные подшипники

3.3.13. Коренные и шатунные подшипники

Виды износа коренных и шатунных подшипников

Проверка

Коренные и шатунные подшипники при капитальном ремонте двигателя подлежат обязательной замене, однако бывшие в эксплуатации подшипники следует тщательно проверить, чтобы восстановить общее состояние двигателя на момент ремонта.

Причинами разрушения подшипников коленчатого вала являются недостаточная смазка из-за неправильной сборки, загрязнение и проникновение посторонних частиц, частые перегрузки двигателя, коррозия и др. Независимо от причины, вызвавшей разрушение подшипников, ее следует устранить.

Подбор коренных подшипников

Если устанавливаются подшипники стандартных размерных групп, то новый подшипник подбирается по номерам, нанесенным на заменяемый, а также по номерам на блоке цилиндров и коленвале.

Места нанесения стандартных размерных групп коренных подшипников на 4-цилиндровых двигателях

Номер на блоке должен совпадать с номером на подшипнике.

Определение номера вкладыша на двигателях V6 3,0 л

1. Метки 1, 2 и 3 2. Отсчетная метка 3. Метки 0, 1 или 2 Номер вкладыша определяется из таблицы по номерам шейки на блоке и номеру на коленвале.

Определение номера вкладыша на двигателях V6 3,4 л

1. Метки 1, 2 и 3 2. Отсчетная метка 3. Метки 0, 1 или 2 Номер вкладыша определяется из таблицы по номерам шейки на блоке и номеру на коленвале.

Подбор шатунных подшипников

Если устанавливаются подшипники стандартных размерных групп, то новый подшипник подбирается по номерам, нанесенным на заменяемый и на крышке шатуна.